安徽一箭双雕,淮宿阜、淮宿蚌高铁入网，京沪高铁棋局再添关键两子

安徽一口气把淮宿阜、淮宿蚌两条高铁钉进国家主干网，等于在高铁大棋盘上多摆了两枚关键子。

京沪、徐兰本来就把安徽夹在中间，如今再添两条斜线，直接让合肥、蚌埠、阜阳三点拉成一张网，把长三角与中原的客流、货流全吸进来。

安徽要的不是修几段路，而是把“过路经济”变成“留人经济”。

高铁一通，上海的白领周末坐两小时就到阜阳吃板面，郑州的生意人早上在蚌埠喝完汤，中午就能进合肥谈合同。

省里算的账是：一条高铁一年能带来上千万客流，每人平均消费两百块，一年就是几十亿流水，再算上地价上涨和工厂落地，回报率比修高速高得多。

更狠的是，车厢里装了智能调度系统，轨道上用了新型降噪材料，成本比别人低一成，票价还能再便宜五块，这就是用技术把邻居的客流硬拉过来。

修了这么多，安徽不怕把钱砸水里，就怕邻省更快一步。

你说，这盘高铁棋，安徽是不是已经悄悄把先手抢走了？